汽车轮毂都有啥材质？哪个好？
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件。
许多小伙伴在日常生活中，习惯把轮毂叫做“钢圈”、“钢盆”，于是在我们心目中，轮毂仿佛就是板上钉钉的钢铁材质，我们也经常接到一些客户的电话，开口就要钢盆....（额，丰途真的没有钢轮毂哈）
所以本期就跟大家聊一聊，目前市场上主流的几种轮毂的材质吧！
No.1
钢轮毂
“钢盆”这一名词深入人心确实是因为“群众基础”，在最早汽车产业进入中国时，由于当时人们的收入水平所限，更多的平民百姓所能购买到的车子都确实是钢质轮毂（精确地说是碳素钢、球墨铸铁等等）。
钢质轮毂的优点主要就是制造工艺简单，成本相对低廉，抗金属疲劳能力强，承载能力强等等，甚至现在许多车型的备用轮胎还是装着钢制轮毂。但是钢质轮毂的弊端同样也较多；例如外观丑陋、重量大、散热能力差等等，而且容易生锈，这一点着实让许多车主抓狂。
No.2
近年来，越来越多的厂家出厂轮毂更倾向于的材质，改装车主也多会选择。合金轮毂主要分为铝合金轮毂和镁合金轮毂等，这种材质的优点是重量轻（帮助省油和提升操控性）、机械性能较好，制造精度也较高，强度、散热性、吸震能力等指标也是钢轮毂无法同日而语的，而且外观造型的开发空间也较大。虽成本较高，但这些年来随着量产和工艺成熟，价格已经完全在老百姓能够承受的范围中。
No.3
碳纤维复合材料轮毂
名字有一点长，而且听起来就很贵，这不是什么错觉，这种材料的轮毂确实是目前为追求极限性能和“高级感”的车主准备的，由于近些年对于复合材料的科研能力进步，这些材料也被用于汽车轮毂的制造，他们具有轻而强、轻而刚、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、结构尺寸稳定、可大面积整体成形.....等等“高级”的优点， 不过此种材料的轮毂着实在目前看来有些极端了，一套四只的价格也可以购买一辆全新的中高档轿车（贫穷.jpg）...
文章篇幅有限，还有一些比较小众的轮毂材质就无法一一列举了，许多人在购买新车后，第一件事就是先美化一下自己的爱车，以便有更好的驾驶心情，不过一定要注意合法改装哦！
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